WOW, Keren, Sepesifikasi Motor Adventure Aprilia Dorsoduro 750

Tim aprilia kembali merilis motor yang desainnya supermotard atau supermoto atau motorcros aspalan. Motor yang sedang dirilis ini di namai motor Aprilia Dorsoduro 750. Hadir dikelas motor sport 750 motor ini dibekali dengan beberapa teknologi canggih dari aprilia yang membuat motor ini jauh lebih tangguh dan lebih bertenaga. Motor ini hadir kehadapan publik dengan menawarkan perfoma mesin yang bertenaga serta tangguh dalam setiap kondisi dan medan yang dilaluinya.

Motor ini dihadirkan dengan desain motor yang tangguh dan gagah bagi para pecinta touring dan adventure yang menyukai tantangan disegala medan yang mulus maupun terjal berpasir.
jika saya memilih motor touring untuk jarak jauh saya lebih memilih motor ini daripada motor lainnya seperti harley, kalau harley hanya mampu melewati aspal mulus saja sementara motor dual sport ini mampu menjelajahi segala medan, apalagi didukung power dan torsi yang mumpuni  seperti karakter motorcross, tentu saja harga yang lebih murah dibandingkan harley davidson, topspeed yang sama dengan harley yaitu 175 km/jam meski cc lebih kecil tapi soal performa tidak kalah dengan motor touring lainnya.

power motor ini sekitar 92 hp, lumayan besar untuk motor jarak jauh dengan posisi berkendara yang lebih nyaman seperti naked bike, tapi dengan suspensi senyaman motorcross anda dijamin betah berkendara berjam-jam diatas motor ini. dengan torsi yang lumayan besar diputaran rendah sangat pas buat touring and adventure jarak jauh.





 Spesifikasi 
 
Jenis mesin :  mesin 90 ° V-twin, dengan pendingin cairan,
Kapasitas mesin: 749,9 cc
max power (di crankshaft): 92 HP (67,3 kW) pada 8750 rpm
Max torsi (di crankshaft): 60,4 lb-ft (82 Nm) pada 4.500 rpm
sistem bahan bakar: terintegrasi sistem manajemen mesin. generasi terbaru 3 peta (Sport, Touring, Rain) Exhaust: 2 in 1 sistem pembuangan di 100% stainless steel dengan tiga cara catalytic converter dan lambda penyelidikan

TRANSMISI:
Gearbox: 6 kecepatan
Pelumasan: bah Basah
Kopling : Multiplate kopling basah, hidrolik
CHASSIS / PENANGGUHAN / Rem:
Chassis: Modular rangka baja tubular diikat ke sisi piring aluminium dengan baut kekuatan tinggi. subframe belakang dilepas
suspensi depan: Ø43 mm terbalik garpu, dengan redaman Rebound hidrolik disesuaikan dan musim semi preload. perjalanan roda 160 mm
Suspensi belakang: Aluminium paduan swingarm. Hidrolik shock absorber, dengan adjustable rebound dan preload. perjalanan roda 155 mm
rem depan: Ganda Ø320 mm stainless steel floating gelombang cakram. Empat kaliper piston radial. Logam dikepang baris rem
rem belakang: Ø240 mm disc gelombang stainless steel. calliper piston tunggal. Logam dikepang baris rem
ABS: Dua-channel sistem Kontinental ABS
Roda: paduan Aluminium
Ban depan: tubeless Radial; 120/70 ZR 17
ban belakang: tubeless Radial; 180/55 ZR 17

UKURAN:
Max. Panjang:. 8732 di (2216 mm)
Max. Lebar:. 35,6 di (905 mm) stang)
Max. Tinggi: 46,6 di (1185 mm) di panel instrumen.
Tinggi Kursi jok : 34,2 di (870 mm). wow mirip KLX 150 L bedanya joknya lebih lebar.
Berat kering: 409 lbs (186 kg)
Kapasitas tangki bahan bakar: 3.17 gal. (12 lt)


Harga berapaan?

Soal harga dibandrol sekitar 145 juta an, klo didalam negri pasti lebih mahal karena terhantam pajak yang macam, itu harga dieropa sana. mungkin bisa mencapai 280 juta diindonesia, karena pajaknya bisa melambungkan harga 2 kali lipat